تاریخ انتشار
يکشنبه ۲۶ آذر ۱۴۰۲ ساعت ۱۳:۲۷
کد مطلب : ۴۷۰۴۷۱
گفت‌وگو با خلبان تکواندوکاری که جان مسافران پرواز یاسوج را نجات داد

حرف‌های تکان دهنده کاپیتان هواپیمای مسافربری یاسوج بعد از نقص فنی / فاجعه بزرگ که از بیخ گوش مسافران گذشت / لحظات نفس‌گیر در آسمان یاسوج / کاپیتان: لحظاتی بعد از پرواز موتور شماره 2 کاملاً از کار افتاد / فرودگاه یاسوج امکانات لازم را برای شرایط اضطراری ندارد در فرودگاه شیراز به زمین نشستیم / مسافران ما بسیار مسافرهای خوبی بودند و بیشتر آنها لُرهایی بودند که افراد آرامی هستند و شرایط را به خوبی درک می‌کنند 

۱۰
۳
حرف‌های تکان دهنده کاپیتان هواپیمای مسافربری یاسوج بعد از نقص فنی / فاجعه بزرگ که از بیخ گوش مسافران گذشت / لحظات نفس‌گیر در آسمان یاسوج / کاپیتان: لحظاتی بعد از پرواز موتور شماره 2 کاملاً از کار افتاد / فرودگاه یاسوج امکانات لازم را برای شرایط اضطراری ندارد در فرودگاه شیراز به زمین نشستیم / مسافران ما بسیار مسافرهای خوبی بودند و بیشتر آنها لُرهایی بودند که افراد آرامی هستند و شرایط را به خوبی درک می‌کنند 
کبنا ؛در حالی که نقص فنی هواپیمای یاسوج به تهران می‌توانست منجر به اتفاقی تلخ شود، خلبان ورزشکار این پرواز به لطف خداوند و مهارتش پرواز را سالم بر زمین نشاند.
به گزارش کبنا به نقل از تسنیم، چهارشنبه 22 آذرماه هواپیمای امبرائر 14 شرکت هواپیمایی ماهان از شهر یاسوج را به مقصد تهران ترک کرد تا یکی از پروازهای همیشگی خود را انجام دهد. پروازی که پس از چند دقیقه با اتفاقی غیرمنتظره همراه شد و به دلیل نقص فنی یکی از موتورهای خود را از دست داد. اتفاقی که می‌توانست منجر به یک فاجعه بزرگ  شود، اما لطف خداوند متعال و مهارت خلبان و کادر پروازی آن باعث شد در نهایت این پرواز به سلامت در فرودگاه شیراز به زمین بنشیند و از وقوع یک حادثه تلخ جلوگیری شود. 
خلبان این پرواز، کاپیتان کسری شفیعی 39 ساله بود که سال‌ها  در رشته تکواندو فعالیت کرده است. او از نوجوانی تکواندو را زیر نظر سیدنعمت خلیفه یکی از مربیان توانمند و تأثیرگذار تکواندوی ایران آغاز کرده و همچنان با وجود مشغله‌های پروازی‌اش، تمرینات تکواندو را پیگیری می‌کند. 
کاپیتان کسری شفیعی در خصوص اتفاق پرواز یاسوج به تهران، گفت: در ابتدای پرواز و  پس از آنکه ارتفاع گرفتیم، به یکباره صدایی از موتور شماره 2 شنیدیم و موتور کاملاً از کار افتاد به نحوی که حتی دیگر امکان ری‌استارت نیز وجود نداشت.
وی اضافه کرد: در این شرایط به همراه کاپیتان دانش‌پور تصمیم گرفتیم با توجه به شرایط نامناسب آب و هوایی یاسوج و اینکه فرودگاه این شهر امکانات لازم برای  شرایط اضطراری را ندارد به فرودگاه این شهر بازنگردیم. پس از آن شرایط هوای اصفهان را چک کردیم که خوب نبود. نزدیک‌ترین فرودگاه به ما فرودگاه شیراز بود. استراتژی که از قبل در برنامه ما نبود و پس از بررسی به این نتیجه رسیدیم که بهترین گزینه با توجه به شرایط هوا و امکانات فرودگاه شیراز است. خدا را شکر توانستیم به سمت شیراز پرواز کرده و در فرودگاه این شهر به زمین بنشینیم. 
کاپیتان شفیعی در خصوص مشخصات این هواپیما عنوان کرد: هواپیمای امبرائر 145 یک هواپیمای برزیلی است که کمتر از یک سال است در خطوط هواپیمایی ماهان قرار گرفته و یک هواپیمای نو است. طبق بررسی که داشتیم تا به حال در دنیا گزارشی مبنی از دست رفتن یک موتور در حین پرواز گزارش نشده و تا به حال موتورش آسیب ندیده است. موتور این هواپیمای برزیلی، رویز رویس است و قسمت‌های فنی در حال کار روی موتور هستند و احتمالاً نماینده این هواپیمایی نیز قرار است به ایران بیاید. 
وی در خصوص تعداد مسافران پرواز گفت: در این پرواز 46 مسافر و 8 خدمه پروازی شامل خلبان، مهماندار و امنیت پروازی حضور داشتند.
کاپیتان شفیعی در پاسخ به این سؤال که در آن شرایط استرس نداشته، گفت: اینجا آموزش تنها چیزی است که به کمک ما می‌آید و شاید هر خلبان تا آخر عمر پروازی خود چنین چیزی را تجربه نکند. از 100 خلبان شاید 98،99 نفر آنها تا 65 سالگی که عمر خلبانی آنها به پایان می‌رسد، هیچ وقت چنین چیزی را تجربه نکنند، اما هر شش ماه با حضور در شبیه‌ساز تمام اتفاقاتی که در دنیا اتفاق افتاده را تمرین می‌کنند. آن چیزی که در این لحظات به سراغ یک خلبان می‌آید تمریناتی است که انجام داده است. اگر قرار باشد به شبیه‌سازی بروم خیلی چیزها را تغییر خواهم داد. چند مورد را توانستم در دنیا واقعی تجربه کنم که بگویم دنیای شبیه‌سازی با دنیای واقعی تفاوت دارد.
تکواندو ,
وی در خصوص شرایط مسافران گفت: هواپیما در هیچ فاز پرواز از کنترل خارج نشد تا بخواهیم استرس بدهیم که هواپیما تحت کنترل نیست. فقط صدای از کار افتادن موتور باعث شد مسافران متوجه شوند که اتفاقی افتاده و از کم شدن صدای موتورها فهمیدند که ایرادی به وجود آمده است. با این وجود از آنجایی که هواپیما از کنترل خارج نشد استرس چندانی به مسافران وارد نشد. مسافران بعد از پایان پرواز تشکر کردند و این خیلی برای من ارزشمند بود. مسافران ما بسیار مسافرهای خوبی بودند و بیشتر آنها لُرهایی بودند که افراد آرامی هستند و شرایط را به خوبی درک می‌کنند. 
کاپیتان شفیعی در خصوص اینکه لحظه‌ای شد که به سقوط فکر کند، گفت: واقعاً به این موضوع فکر نکردم و به خاطر این بود که در 4 هزار ساعت عمر پروازی خود هر شش ماه یک بار در شبیه‌سازی شرکت کردم. در این تمرینات نه تنها من بلکه همکارم با یک موتور هم به زمین نخوردیم. نکته جالب این بود که این اتفاق دقیقاً در روز تولدم افتاد. حتی خانواده‌ام به خانه  مادرم رفته بودند و قرار بود من نیز آنجا بروم، اما پس از اتفاقی که افتاد و در شیراز فرود آمدیم، تماس گرفتم و گفتم نمی‌توانم امشب به مراسم برسم. 
وی در خصوص اینکه فعالیت او در رشته تکواندو باعث شده این اتفاق برای اهالی ورزش نیز جالب باشد، به تسنیم گفت: تکواندو را از بچگی شروع کردم و  شاگرد استاد سیدنعمت خلیفه مربی مطرح تکواندو ایران و تیم ملی هستم. زمان نوجوانی‌ام استاد وحید عبداللهی از قهرمانان ملی و عضو تیم ملی بود و با توجه به اینکه ایشان نیز اهل کرج بود، الگوی ورزشی‌ام به شمار می‌رفت. در نوجوانان، جوانان و بزرگسالان در لیگ البرز حضور داشتم و یک عنوان دومی استان نیز دارم. 
کاپیتان شفیعی یادآور شد: قطعاً فعالیت در تکواندو و ورزش به من به عنوان یک خلبان خیلی کمک می‌کند و بین یک خلبان ورزشکار با یک خلبان غیر ورزشی خیلی تفاوت است. کاراکتر ورزشی چیز دیگری است و آدم را یک سر و گردن بالاتر از دیگران قرار می‌دهد. دخترم با 4 سال و نیم کوچکترین تکواندوکار ایران است و کمربند زرد دارد و زیر نظر استاد خلیفه تمرین می‌کند. 
وی در پایان در پاسخ به این سؤال که تجلیلی از او صورت گرفته است، گفت: هنوز وقت به تجلیل نرسیده است. چهارشنبه شب این اتفاق افتاد، اما به دنبال تجلیل هستم. نه اینکه تجلیل را برای خود بخواهم، بلکه به این خاطر که این کار انگیزه‌ای در نسل آینده برای جدی گرفتن آموزش‌های درست باشد. تقریباً کار تدریس خلبانی هم انجام می‌دهم و بچه‌ها باید بدانند آموزش در شبیه‌سازی خیلی در زندگی حرفه‌ای آنها تأثیر دارد. اگر اتفاقی در زندگی آنها بیفتد این آموزش به کمک آنها خواهد آمد. اینکه چطور و با چه کیفیتی این آموزش را پشت سر بگذارند، خیلی مهم است. 
فرود اضطراری پرواز یاسوج به تهران در شیراز
به گزارش کبنا، مدیر فروگاه یاسوج، مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد گفت: پرواز یاسوج به تهران به دلیل ایراد در یکی از موتورها در شیراز فرود آمد.
حرف‌های تکان دهنده کاپیتان هواپیمای مسافربری یاسوج بعد از نقص فنی / فاجعه بزرگ که از بیخ گوش مسافران گذشت / لحظات نفس‌گیر در آسمان یاسوج / کاپیتان: لحظاتی بعد از پرواز موتور شماره 2 کاملاً از کار افتاد / فرودگاه یاسوج امکانات لازم را برای شرایط اضطراری ندارد در فرودگاه شیراز به زمین نشستیم
«عنایت الله انصاری فرد» در تشریح جزئیات این موضوع افزود: پرواز تهران به یاسوج شرکت ماهان حدود ساعت ۱۳ امروز چهارشنبه، ۲۳ آذر ماه با وجود هوای کاملا ابری به سلامت و راحت در فرودگاه یاسوج بر زمین نشست.
وی با بیان اینکه پرواز یاسوج به تهران ساعت ۱۴ و پنج دقیقه انجام شد و این فرودگاه را ترک کرد، اظهار کرد: حدود ۶ دقیقه پس از انجام این پرواز در مسیر خلبان متوجه اختلال در موتور سمت راست هواپیما شد که از ادامه مسیر خودداری کرده و برای سلامتی مسافران درخواست فرود اضطراری در فرودگاه بین‌المللی شیراز را داده و در این فرودگاه به زمین نشست.
مدیر فرودگاه یاسوج خاطرنشان کرد: پس از فرود آمدن پرواز در فرودگاه شیراز مسافران به سالن هدایت و با یک هواپیمای دیگر مسافران به تهران فرستاده شدند.
انصاری ضمن تقدیر و تشکر از این اقدام خلبان پرواز بابت ادامه  ندادن مسیر  پس از متوجه ایراد هواپیما شدن، تصریح کرد: این پرواز حامل ۴۶ مسافر بوده که با پرواز جایگزین به تهران فرستاده شدند.
نام شما

آدرس ايميل شما

Germany
تیتر مسخره چیه که میزنی ، یعنی اگه تکواندوکار نبود مسافراش نجات نمیداد
سید
Iran, Islamic Republic of
خاک تو سر مسولین ما واقعا جای تاسفه
Iran, Islamic Republic of
درود بر این خلبان زبده و ماهر و توانمند و کار بلد و با تجربه .خدا بر طول عمرش بیفزاید
دنا
Iran, Islamic Republic of
بی مصرفترین وبنجل ترین هواپیماها رااوردندتوی ناوگان..اصلا هم تست فنی وسلامت نمیشن وهمینجورمیگن بپر...
Iran, Islamic Republic of
اصل موضوع رو نگاه کنین به عمق فاجعه نگاه کنین چرا خلبان و تکواندو اینارو بولد میکنین، آقا هواپیما وسط کار موتورش خاموش شد این ینی فاجعه چی میگین شما، باز از کجا جنس تقلبی و نامرغوب زدین به موتور هواپیما، اصلا اون واسه هوای یاسوج مناسب هست؟ تا کی این همه بی مدیریتی
Iran, Islamic Republic of
باز اظهار نظر بدون اطلاع ....
خاموش شدن موتور جز دسته بندی فاجعه قرار نمیگیره ... در همه دنیا محتمله و اتفاق میوفته
هواپیما هم مناسب یاسوج بوده و مشکلی برای پرواز به یاسوج نداره
جوان بیکار
Iran, Islamic Republic of
خدا را شکر به خیر و خوبی گذشت چون ما خاطره خوبی از این پروازها نداریم داغی بر دل داریم از عزیزانمان که هرگز فراموش نخواهد شد
Iran, Islamic Republic of
دست طلایی ان شا الله تنت سالم باشه وهمیشه بدرخشی
Iran, Islamic Republic of
خدا را شکر که دگر بار دچار مسیبت نشدیم.بگذارید یک سال از آن مصیبت بزرگ مردم استان رهایی پیدا کنندوترس واهمه همه را برداشته من که سوار هواپیما نمی شو، البته دست خلبان درد نکند
Iran, Islamic Republic of
این حرفها چیه آخه ... تمام هواپیماها امکان ادامه پرواز با یک موتور و امکان فرود اضطراری بدون موتور رو دارن و خلبان ها شش ماهی یکبار با شبیه ساز این شرایط رو تمرین میکنن ... اصلا هم چیز فاجعه باری نیست
اینکه در فرودگاه یاسوج ننشستن هم ربطی به امکانات فرود اضطراری نداره ... فرودگاهی که نتونه پذیرای پرواز اضطراری باشه اجازه پرواز بهش صادر نمیشه ...
معمولا علت تغییر مسیر به فرودگاه های بزرگ امکانات بیشتر تعمیرات، هتلینگ و از این دست مسائل است
ادغام رشته‌های «تجربی»، «ریاضی» و «انسانی»؟

ادغام رشته‌های «تجربی»، «ریاضی» و «انسانی»؟

معاون آموزش متوسطه وزیر آموزش و پرورش، گفت: ادغام رشته‌های شاخه نظری در حال بررسی کارشناسی ...
زخم کهنه تورم

زخم کهنه تورم

تورم دو‌رقمی سال‌های زیادی از نیم‌قرن گذشته گریبان اقتصاد کشور را گرفته و گاه ایران را ...
متهمان چای «دبش» کجایند؟

متهمان چای «دبش» کجایند؟

در جدول پیوست مشخص است که میزان ارز اختصاص یافته به گروه صنعتی دبش طی سال‌های ۱۳۹۷ تا ...
1