یاسوج در ترافیک تصمیم‌های غلط و نصفه‌نیمه؛ چرا طرح‌های تفصیلی و جامع به‌درستی اجرا نمی‌شوند؟

به گزارش کبنا نیوز، یاسوج، شهری با قدمت نه‌چندان طولانی است که بنیان شکل‌گیری‌اش به پنج دهه اخیر بازمی‌گردد و از این جهت، می‌توانست یکی از منظم‌ترین و خوش‌ساخت‌ترین شهرهای کشور باشد. شهری که نه بار سنگین بافت‌های فرسوده تاریخی را بر دوش دارد و نه گرفتار کوچه‌های تنگ و ساختارهای به‌جامانده از قرن‌های گذشته است. اما با وجود این مزیت مهم، متأسفانه در حق یاسوج جفا شده است؛ جفایی که ریشه اصلی آن در بی‌توجهی مزمن به ضوابط شهرسازی، طرح جامع و به‌ویژه طرح تفصیلی شهر دارد.

یاسوج از معدود شهرهای ایران است که طبیعت در متن آن حضور دارد. آبشار یاسوج و چشمه‌های طبیعی در دل شهر، جنگل‌ها و ارتفاعات اطراف، نزدیکی به چیتاب و قرار گرفتن کوه گل در فاصله‌ای نه‌چندان دور، ظرفیتی بی‌بدیل برای تبدیل شدن این شهر به الگویی از گردشگری پایدار و شهرسازی انسان‌محور فراهم کرده است. اما شهری که می‌توانست بر اساس طرح تفصیلی و با رعایت ملاحظات زیست‌محیطی و اقلیمی رشد کند، به‌تدریج به فضایی بدل شده که رشد آن بیشتر محصول تصمیم‌های مقطعی و بعضاً تخلفات آشکار است.

یکی از نشانه‌های این وضعیت، رشد بی‌ضابطه ساختمان‌های بلندمرتبه در یاسوج است. ساختمان‌هایی که مشخص نیست دقیقاً بر چه اساسی مجوز گرفته‌اند، چه میزان از ضوابط شهرسازی را رعایت کرده‌اند و با متخلفان آن‌ها چه برخوردی شده است. زمانی در این شهر، اگر یک دیوار چند سانتی‌متر از حد مجاز جلوتر می‌آمد، کسی جرأت نادیده گرفتن قانون را نداشت؛ اما امروز، ساختمان‌های چندین طبقه‌ای قد می‌کشند، بدون آنکه تأمین پارکینگ، ظرفیت معابر و پیامدهای ترافیکی آن‌ها جدی گرفته شود. در نتیجه خیابان‌ها توان عبور و مرور این حجم از خودرو را ندارند و شهروندان هر روز زمان و آرامش خود را در ترافیک از دست می‌دهند.

مشکل فقط در ساخت‌وساز نیست. یاسوج سال‌هاست از بی‌نظمی صنفی رنج می‌برد. جولان صنوف مختلف در سطح شهر، بدون رعایت آمایش صنفی، چهره‌ای آشفته به شهر داده است. عمده‌فروشی‌ها در خیابان‌های نامناسب، طلافروشی کنار سوپرمارکت و نانوایی، واحدهای آلاینده در دل بافت مسکونی و کارگاه‌های نجاری و جوشکاری پراکنده در نقاط مختلف شهر، همه نشان می‌دهد که برنامه‌ای برای استقرار صنوف وجود نداشته است. یاسوج که می‌توانست راسته‌های تخصصی، بازارچه‌های محلی و مراکز خدماتی سامان‌یافته داشته باشد، امروز از نبود همین فضاهای ساده و ضروری رنج می‌برد.

گسترش شهر بدون پیش‌بینی پارکینگ، یکی دیگر از معضلات جدی یاسوج است. ساختمان‌هایی که بدون پارکینگ ساخته شده‌اند، خودروهای ساکنان را به خیابان‌ها کشانده‌اند و معابری که از ابتدا هم عرض کافی نداشته‌اند، امروز به گره‌های کور ترافیکی تبدیل شده‌اند. این وضعیت وقتی نگران‌کننده‌تر می‌شود که بدانیم آموزش‌های فرهنگی و ترافیکی نیز به‌درستی مورد توجه قرار نگرفته است. مدارس می‌توانستند یکی از مهم‌ترین پایگاه‌های آموزش فرهنگ شهروندی و رانندگی باشند. دانش‌آموزی که یاد بگیرد قوانین را رعایت کند، همان دانش‌آموز می‌تواند این فرهنگ را به خانواده منتقل کند. اما از ظرفیت آموزش و پرورش در این حوزه استفاده جدی نشده و نتیجه آن، بی‌نظمی روزافزون در معابر شهری است.

از سوی دیگر، یاسوج در سال‌های اخیر به شکلی نگران‌کننده مملو از کافه‌ها شده است؛ پدیده‌ای که اگرچه در ذات خود منفی نیست، اما وقتی بدون برنامه و خارج از چارچوب طرح تفصیلی گسترش می‌یابد، به معضل تبدیل می‌شود. تمرکز این واحدها در برخی محورها، بدون تأمین زیرساخت‌های لازم، هم ترافیک ایجاد کرده و هم چهره‌ای نامتوازن به شهر داده است. در همین چارچوب، جمعه‌بازار یاسوج نیز به یکی از نقاط بحران‌زا بدل شده است؛ سازه‌ای غیرایمن، نامناسب و بی‌توجه به اصول ایمنی که علاوه بر ایجاد ترافیک سنگین، با کوچک‌ترین حادثه می‌تواند به یک بمب ساعتی در دل شهر تبدیل شود.

مسأله اساسی این است که در سال‌های گذشته، توجه به طرح تفصیلی بیشتر در حد شعار باقی مانده است. آنچه در عمل دیده‌ایم، تصمیم‌های کوتاه‌مدت و مسکن‌هایی بوده که نه تنها درد شهر را درمان نکرده‌اند، بلکه گاه به پیچیده‌تر شدن مشکلات دامن زده‌اند. شهری که فاقد راسته بازار مشخص است، بازارچه محلی ندارد و هویت فضایی آن به‌درستی تعریف نشده، نمی‌تواند انتظار نظم، آرامش و کیفیت زندگی مطلوب را داشته باشد.

ترافیک سرسام‌آور، معابر ناکارآمد، ضعف نظارت، بی‌توجهی به ضوابط و ساخت‌وسازهای بی‌قاعده، همه حلقه‌های یک زنجیره‌اند؛ زنجیره‌ای که محصول مدیریت ناپیوسته و فقدان یک نگاه قدرتمند و راهبردی به شهر است.

دکتر آشنا
دکتر اکبری
دکتر احمدی کیش
دکتر جاودانه
دکتر امیری
دکتر دانشی
دکتر بهرامی نیا
دکتر آریا
دکتر عباس نژاد

...
ای نمبارک

چندوقت دیگه انتخابات هست اصلا بهش فکرنکنید همین افرادی که الان شورای شهرهستن قول مردونه به مردم میدهند که حتمامشکل حل کنندالبته چون بااین توضیح که دوره قبل نذاشتن وقت کم اوردن برای جیب خودشون

باسلام یک طرح دارم که هم هزینه اجرای طرحهای ترافیکی را تامین میکند هم مشکل جمعه بازار هم بازاری در خور استان از ساعت تا هفت تیر را دولاین دوطبقه مغازه احداث کنید وکسبه جمعه بازار را منتقل کنید با فروش مغازه سردار جنگل را اصلاح کنید وبازار. روز را پارکینگ کنید وکسبه را تشویق کنید که گناوه را در مرکز ایران شکل بدن

با عرض سلام من در سال۸۷جهت اخذ پروانه مراجعه کردم فقط مجوز دو طبقه روی پیلوت دادند هر چه اصرار کردم گفتن قانون این را گفته ولی الام کوچه ما از ۷طبقه تا ۱۱طبقه ساخته شده جای سئوال است خیابان همونه اگه خاک ضعیف هست چرا ۱۱طبقه؟؟؟؟؟